On 18. července, když vnější svět věřil, že13denníStávka kanadských pracovníků přístavu na západním pobřeží by mohla být konečně vyřešena na základě konsensu dosaženého jak zaměstnavateli, tak zaměstnanci, odborový svaz 18. odpoledne oznámil, že odmítne podmínky dohody a obnoví stávku.Opětovné uzavření přístavních terminálů může vést k většímu narušení dodavatelského řetězce.
Předseda odborového svazu, International Docks and Warehouses Federation of Canada, oznámil, že jeho výbor věří, že podmínky urovnání navržené federálními zprostředkovateli nechrání současná ani budoucí pracovní místa zaměstnanců. Odbory kritizovaly vedení za to, že navzdory rekordním ziskům nedokázalo řešit životní náklady, kterým pracovníci v posledních letech čelili.
Odbory zároveň tvrdí, že management musí být schopen znovu řešit nejistoty světových finančních trhů pro své členy.
Asociace námořních zaměstnavatelů v Britské Kolumbii, která zastupuje vedení, obvinila vedení odborového výboru z odmítnutí dohody o urovnání před hlasováním všech členů odborů a uvedla, že akce odborů poškozují kanadskou ekonomiku, mezinárodní pověst a živobytí a dále poškozují. Kanaďanům, kteří jsou závislí na stabilizaci dodavatelských řetězců. Asociace uvedla, že čtyřletá dohoda slibovala zvýšení mezd a benefitů o zhruba 10 procent za poslední tři roky.
Od 1. července, na Den Kanady, vstoupilo do stávky asi 7 400 pracovníků ve více než 30 přístavech v Britské Kolumbii v Kanadě, které se nacházejí na pobřeží Tichého oceánu. Klíčovými konflikty mezi pracovníky a managementem jsou mzdy, outsourcing údržbářských prací a automatizace přístavů. ThePřístav ve Vancouveru, největší a nejrušnější přístav Kanady, je také přímo zasažen stávkou. Dne 13. července pracovníci a vedení oznámili, že přijali plán zprostředkování před termínem stanoveným federálním zprostředkovatelem pro vyjednávání podmínek urovnání, dosáhli prozatímní dohody a souhlasili s obnovením normálního provozu v přístavu co nejdříve. .
Některé obchodní komory v BC a Greater Vancouver vyjádřily zděšení nad obnovením stávek odborů. Během předchozí stávky řada obchodních komor a guvernér Alberty, vnitrozemské provincie sousedící s Britskou Kolumbií, vyzvali kanadskou federální vládu, aby zasáhla a ukončila stávku prostřednictvím legislativy.
Greater Vancouver Board of Trade uvedl, že jde o nejdelší probíhající přístavní stávku, s jakou se agentura setkala za téměř 40 let. Obchodní dopad předchozí 13denní stávky byl odhadnut na zhruba 10 miliard kanadských dolarů.
Stávka námořníků na západním pobřeží Kanady navíc vedla ke zvýšenému přetížení západního pobřeží Spojených států. S „pomocí“ snížené přepravní kapacity a poptávky v hlavní sezóně,transpacifická nákladní sazba má od 1. srpna silnou dynamiku úprav směrem nahoru. Narušení způsobené opětovným uzavřením kanadských přístavů může hrát určitou roli při zachování nárůstu sazeb za přepravuUSAčára.
Při každé stávce to určitě prodlouží dodací lhůtu odesílatele. Senghor Logistics znovu připomíná, že speditéři a odesílatelé, kteří nedávno odeslali do Kanady,věnujte prosím pozornost zpoždění a dopadu stávky na přepravu zboží včas!
Čas odeslání: 19. července 2023
