Dne 8. ledna 2024 odjel nákladní vlak přepravující 78 standardních kontejnerů z mezinárodního suchého přístavu Shijiazhuang a odplul do přístavu Tianjin. Poté byl přepraven do zahraničí prostřednictvím kontejnerové lodi.Jednalo se o první intermodální fotovoltaický vlak po moři a železnici vypravený mezinárodním suchým přístavem Shijiazhuang.
Rozumí se, že tento vyhrazený vlak byl naložen fotovoltaickými moduly v hodnotě více než 33 milionů juanů. Poté, co zboží dorazí do přístavu Tianjin, bude rychle převedeno na kontejnerové lodě a odeslánoPortugalsko, Španělskoa další země.
Fotovoltaické moduly mají díky svým velkým rozměrům a vysoké přidané hodnotě vyšší požadavky na logistickou bezpečnost a stabilitu. Ve srovnání se silniční nákladní dopravou,železniční vlakyjsou méně ovlivněny počasím, mají větší přepravní kapacitu a přepravní proces je intenzivní, efektivní, včasný a stabilní. Takové vlastnosti mohou účinnězlepšit efektivitu logistiky fotovoltaických modulů, snížit náklady na dopravu a dosáhnout vysoce kvalitních dodávek produktů.
Nejen fotovoltaické moduly, ale v posledních letech jsou v Číně stále hojnější druhy zboží přepravovaného prostřednictvím kombinované dopravy námořní a železniční dopravy. Se zrychleným rozvojem importního a exportního obchodu se způsob dopravy „kombinovaná námořní a železniční doprava“ postupně rozšiřoval pod pozitivním vlivem životního prostředí a politik a stal se jedním z důležitých symbolů moderní dopravy.
Námořní a železniční kombinovaná doprava je „multimodální doprava“ a je komplexním logistickým způsobem přepravy, který kombinuje dva různé způsoby přepravy:námořní přepravaa železniční nákladní dopravu a během celého přepravního procesu dosahuje operace „jedna deklarace, jedna kontrola, jedno uvolnění“ pro efektivnější a hospodárnější nákladní dopravu.
Tento model obvykle dopravuje zboží z místa výroby nebo zásobování do cílového přístavu po moři a poté zboží dopravuje z přístavu do místa určení po železnici nebo naopak.
Námořní a železniční kombinovaná doprava je jedním z hlavních způsobů přepravy pro mezinárodní logistiku. Ve srovnání s tradičním logistickým modelem má kombinovaná doprava po moři a železnici výhody velké přepravní kapacity, krátké doby, nízkých nákladů, vysoké bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Může zákazníkům poskytnout proces „od dveří ke dveřím“ a „z bodu do bodu“.jeden kontejner na konec"služby, skutečně realizující vzájemnou spolupráci. Spolupráce, vzájemný prospěch a oboustranně výhodné výsledky."
Pokud se chcete dozvědět relevantní informace o dovozu produktů fotovoltaických modulů, neváhejteobraťte se na Senghor Logistics.
Čas odeslání: 12. ledna 2024
