Čínské trendy hračky v poslední době zahájily boom na zámořském trhu. Od offline obchodů po online místnosti s živým vysíláním a prodejní automaty v nákupních centrech se objevilo mnoho zahraničních spotřebitelů.
Za zámořskou expanzí trendových hraček v Číně je neustálá modernizace průmyslového řetězce. V Dongguanu, Guangdong, známém jako „čínské hlavní město moderních hraček“, se zformoval celý řetězec trendového výzkumu, vývoje a výroby hraček, včetně modelování, dodávek surovin, zpracování forem, výroby dílů, montážního lisování atd. v posledních dvou letech byly zlepšeny možnosti nezávislého návrhu a přesnost výroby.
Dongguan, Guangdong je největší exportní základnou hraček v Číně. 80 % světových derivátů animace se vyrábí v Číně, z nichž více než jedna třetina se vyrábí v Dongguanu. Čína je významným výrobcem a vývozcem trendových hraček a v současnosti je nejrychleji rostoucím trhemJihovýchodní Asie. Díky bohatým zdrojům mezinárodních tras přístavu Shenzhen se velké množství moderních hraček rozhodlo vyvézt z Shenzhenu.
V kontextu dnešního vzkvétajícího světového obchodu se obchodní vazby mezi Čínou a Thajskem stále více přibližují. Pro mnoho společností se otázka výběru správné logistické metody pro dovoz zboží do Thajska stala klíčovou otázkou, protože to přímo souvisí s efektivitou přepravy a kontrolou nákladů na zboží.
Námořní přeprava
Jako běžná a důležitá logistická metoda pro dovoz do Thajska,námořní přepravamá značné výhody. Jeho nízká cena z něj dělá ideální volbu pro dovozce, kteří potřebují přepravit velké množství zboží, jako je například velký nábytek, aby snížili náklady. Vezmeme-li jako příklad 40stopý kontejner ve srovnání s leteckou přepravou, jeho výhoda v nákladech na dopravu je zřejmá, což může podnikům ušetřit spoustu peněz.
Námořní přeprava má zároveň silnou kapacitu a může snadno přepravovat různé druhy a velikosti zboží, jako jsou stroje a zařízení, elektronické výrobky a suroviny, aby vyhovovala potřebám velkých dovozních a vývozních společností. Kromě toho jsou vyspělé a stabilní lodní trasy mezi Čínou a Thajskem, např. zShenzhen Port a Guangzhou Port do Bangkok Port a Laem Chabang Port, zajistit spolehlivost nákladní dopravy. Námořní přeprava má však i některé nedostatky. Doba přepravy je obecně dlouhá7 až 15 dní, který není vhodný pro časově citlivé zboží jako je sezónní zboží nebo urgentně potřebné díly. Námořní přepravu navíc značně ovlivňuje počasí. Nepříznivé počasí, jako jsou tajfuny a silné deště, může způsobit zpoždění lodí nebo úpravy trasy, což může ovlivnit včasné doručení zboží.
Letecká přeprava
Letecká přepravaje známá svou vysokou rychlostí a je nejrychlejší ze všech logistických metod. U vysoce hodnotného zboží citlivého na čas, jako jsou elektronické součásti produktů a vzorky nového módního oblečení, může letecká přeprava zajistit, že zboží bude doručeno na místo určení přibližně za1 až 2 dny.
Letecká nákladní doprava má zároveň přísné provozní předpisy a odpovídající dohled při nakládce a vykládce a přepravě nákladu a riziko poškození a ztráty nákladu je relativně nízké. Může poskytnout dobré přepravní prostředí pro zboží, které vyžaduje speciální skladování, jako jsou přesné přístroje. Nevýhody letecké přepravy jsou však také zřejmé. Cena je vysoká. Náklady na leteckou přepravu na kilogram zboží mohou být několikanásobné nebo dokonce desetinásobné oproti námořní přepravě, což přinese větší tlak na náklady pro dovozní a vývozní společnosti s nízkou hodnotou a velkým množstvím zboží. Nákladní kapacita letadel je navíc omezená a nemůže pokrýt všechny logistické potřeby velkých společností. Pokud se použije veškerá letecká nákladní doprava, může se potýkat s dvojím problémem nedostatečné kapacity a nadměrných nákladů.
Pozemní doprava
Pozemní doprava má také své jedinečné výhody. Má vysokou flexibilitu, zejména pro obchod mezi Yunnanem, Čínou a Thajskem poblíž pohraniční oblasti. Dá se realizovatod dveří ke dveřímnákladní služby, přímo přepravují zboží z továren do zákaznických skladů a snižují mezilehlé překládkové spoje. Doba pro pozemní přepravu do Thajska je kratší než pro námořní přepravu. Obecně to trvá pouze3 až 5 dní na přepravu zboží z Yunnanu do Thajska po zemi. Pro nouzové doplňování nebo logistiku maloobjemového nákladu je výhoda jeho flexibility výraznější.
Pozemní doprava je však omezena geografickými podmínkami. Horské oblasti nebo oblasti se špatným stavem vozovky mohou ovlivnit rychlost a bezpečnost přepravy. Například v období dešťů může dojít k sesuvům půdy, což má za následek přerušení přepravy. Kromě toho jsou celní postupy pro pozemní přepravu poměrně komplikované. Rozdíly v celních předpisech a postupech v různých zemích mohou způsobit, že zboží zůstane na hranicích delší dobu, což zvyšuje nejistotu přepravy.
Multimodální doprava
Multimodální doprava poskytuje flexibilnější možnost.Námořní železniční nákladní doprava, námořní a pozemní dopravaa další způsoby spojují výhody různých způsobů logistiky. U dodavatelů ve vnitrozemských oblastech daleko od přístavu je zboží nejprve odesláno do pobřežních přístavů po železnici a poté odesláno do Thajska po moři. Tato metoda nejen zlepšuje efektivitu přepravy, ale také snižuje náklady.
Železniční nákladní doprava
V budoucnu s dokončením a otevřením Číny-ThajskaŽeleznice, bude k obchodu mezi Čínou a Thajskem přidáno efektivní a bezpečné logistické řešení, které uspokojí rostoucí poptávku po nákladní dopravě.
Thajští dovozci musí při výběru logistické metody komplexně zvažovat faktory jako napřpovaha zboží, sazby za přepravu a požadavky na včasnost.
Pro zboží nízké hodnoty, velkoobjemové zboží, které není časově závislé, může být námořní přeprava vhodnou volbou; pro vysoce hodnotné zboží citlivé na čas je vhodnější letecká přeprava; u zboží v blízkosti hranic, v malém množství nebo zboží, které je třeba přepravit naléhavě, má pozemní přeprava své výhody. Multimodální přepravu lze flexibilně využívat podle konkrétních okolností podniku k dosažení komplementárních výhod.
Dovoz hraček z Číny do Thajska stále trvápřevážně námořní přepravou, doplněnou leteckou přepravou. Velkoobjemové objednávky jsou zadávány z továren a továrny je nakládají do kontejnerů a zasílají do Thajska námořní dopravou. Letecká přeprava je většinou volbou některých dovozců hraček, kteří naléhavě potřebují doplnit zásoby.
Proto pouze výběrem rozumné logistické metody můžeme zajistit, aby zboží dorazilo na thajský trh bezpečně, rychle a hospodárně a podpořilo hladký rozvoj obchodu. Pokud se nemůžete rozhodnout, prosímkontaktujte Senghor Logisticsa řekněte nám své potřeby. Naši profesionální odborníci na logistiku vám poskytnou nejvhodnější řešení na základě informací o vašem nákladu a konkrétní situace.
Čas odeslání: srpen-07-2024
