Tok zboží se pro americké maloobchodníky postupně uklidňuje, protože sucho v USAPanamský průplavse začíná zlepšovat a dodavatelské řetězce se přizpůsobují průběžnémuKrize Rudého moře.
Zároveň se blíží sezóna školní docházky a vánoční nákupní sezóna a odborníci z oboru předpovídají, že se očekává, že v první polovině roku 2024 se dovoz nákladu do velkých kontejnerových přístavů v USA vrátí do původního stavu a dosáhne meziročního růstu. -roční růst.
Východní oblastve Spojených státechje hlavním cílem čínského exportu do Spojených států, tvoří asi 70 % čínského exportu do USA. S rostoucí poptávkou zaznamenaly americké linky prudký nárůst přepravních sazeb a vesmírné exploze!
S rostoucími sazbami za přepravu v USA a omezeným přepravním prostorem začali majitelé nákladu a speditéři také „extrémně tlačit“. Cena získaná vlastníkem nákladu během dotazu nemusí být konečnou cenou transakce a může se kdykoli před rezervací změnit. Senghor Logistics jako spediční společnost se také cítí stejně:ceny dopravy se mění každý den a my opravdu nevíme, jak citovat, a všude je stále nedostatek místa.
V poslední době doba expedice doKanadabyla extrémně zpožděna. Kvůli stávce železničářů, přerušení logistiky a přetížení kontejner ve Vancouveru Prince Rupert odhaduje, že to bude trvat2-3 týdny na nástup do vlaku.
Totéž platí pro sazby za dopravu vEvropa, Jižní AmerikaaAfrika. Přepravní společnosti také začaly zvyšovat ceny během hlavní sezóny. S rostoucí poptávkou po doplňování zásob vedly faktory, jako jsou objížďky lodí způsobené geopolitickými riziky, a dokonce i stávky ke kapacitním mezerám. Pro námořní přepravu zboží do Jižní Ameriky, i když máte peníze, není místo.
Stojí za zmínku, že ceny námořní dopravy nadále rostou aleteckou přepravuaželezniční nákladní dopravaceny také vyletěly nahoru. Hlavním důvodem prudkého nárůstu sazeb mezinárodní přepravy je tentokrát dočasné kolísání trhu, což dává majitelům lodí příležitost upravit trasy a sazby za přepravu.
Senghor Logistics je také hluboce zapojena do chaosu na trhu nákladní dopravy. Před krizí v Rudém moři jsme podle trendu sazeb za přepravu v předchozích letech předpovídali, že sazby za přepravu půjdou dolů. V důsledku krize v Rudém moři a dalších důvodů však ceny opět vzrostly. V minulých letech jsme byli schopni předvídat cenové trendy a připravovat rozpočty logistických nákladů pro zákazníky, ale nyní je neumíme předvídat vůbec a je to tak chaotické, že není objednávka. S pozastavením mnoha lodí a rostoucí poptávkou po zboží začaly lodní společnosti zvyšovat ceny.Nyní musíme uvádět ceny třikrát týdně na jeden dotaz. To značně zvyšuje tlak na majitele nákladu a speditéry.
Vzhledem k často kolísajícím cenám mezinárodní dopravy,Logistika Senghor“ Citáty jsou vždy aktuální a autentické a aktivně hledáme přepravní prostory pro naše zákazníky. Pro zákazníky, kteří na expedici zboží spěchají, jsou velmi rádi, že jsme pro ně získali přepravní prostor.
Čas odeslání: 16. května 2024
