Jmenuji se Jack. S Mikem, britským zákazníkem, jsem se seznámila na začátku roku 2016. Představila to moje kamarádka Anna, která se zabývá zahraničním obchodem s oblečením. Když jsem poprvé komunikoval s Mikem online, řekl mi, že je potřeba poslat asi tucet krabic s oblečením.Guangzhou do Liverpoolu ve Velké Británii.
Můj soud tehdy byl, že oblečení je rychloobrátkové spotřební zboží a zámořský trh možná bude muset dohnat nové. Kromě toho nebylo mnoho zboží aleteckou dopravumůže být vhodnější, tak jsem Mikeovi poslal náklady na leteckou dopravu anámořní přepravado Liverpoolu a čas potřebný k odeslání, a představil poznámky a dokumenty letecké dopravy, včetněpožadavky na balení, doklady o celním prohlášení a odbavení, časová efektivita pro přímý let a navazující let, letecké společnosti s dobrým servisem do Spojeného království a spojení se zahraničními celními agenty, přibližné daně atd.
V té době Mike okamžitě nesouhlasil, aby mi ji předal. Asi po týdnu mi řekl, že oblečení je připraveno k odeslání, ale bylo mocurgentní a musel být doručen do Liverpoolu do 3 dnů.
Okamžitě jsem zkontroloval frekvenci přímých letů a konkrétní čas přistání, kdy letadlo přiletíletiště LHRa také komunikaci s naším agentem ve Spojeném království o možnosti dodání zboží ještě tentýž den po přistání letu v kombinaci s datem připravenosti zboží výrobcem (naštěstí ne ve čtvrtek nebo pátek, jinak příjezd do zahraničí o víkendu zvýší náklady potíže a náklady na dopravu), vytvořil jsem plán dopravy a rozpočet dopravy pro příjezd do Liverpoolu za 3 dny a poslal jsem ho Mikovi. Přestože došlo k několika malým epizodám při jednání s továrnou, dokumenty a schůzkami v zámoří,měli jsme to štěstí, že jsme nakonec do 3 dnů doručili zboží do Liverpoolu, což v Mikeovi zanechalo první dojem.
Později mě Mike požádal, abych zasílal zboží jedno po druhém, někdy jen jednou za dva měsíce nebo čtvrt roku, a objem každé doby nebyl velký. V té době jsem ho neudržoval jako klíčového zákazníka, ale občas jsem se ho zeptal na jeho nedávný život a plány přepravy. Tehdy ještě nebyly sazby za leteckou přepravu do LHR tak drahé. S dopadem pandemie v posledních třech letech a přeskupením leteckého průmyslu se nyní sazby za leteckou přepravu zdvojnásobily.
Zlom nastal v polovině roku 2017. Nejprve mě Anna oslovila a řekla, že si s Mikem otevřeli oděvní firmu v Guangzhou. Byli jen dva a byli příliš zaneprázdněni mnoha věcmi. Stalo se, že se měli druhý den stěhovat do nové kanceláře a zeptala se mě, jestli mám čas jí s tím pomoci.
Koneckonců, byl to klient, kdo se zeptal, a Guangzhou není daleko od Shenzhenu, takže jsem souhlasil. V té době jsem neměl auto, takže jsem si druhý den půjčil auto online a jel do Guangzhou, což stálo více než 100 juanů na den. Když jsem dorazil, zjistil jsem, že jejich kancelář, integrace průmyslu a obchodu, je v pátém patře, pak jsem se zeptal, jak přesunout zboží dolů při přepravě nákladu. Anna řekla, že potřebují koupit malý výtah a generátor na zvednutí zboží z pátého patra (pronájem kanceláře je levný), takže jsem potřeboval jít na trh a koupit výtahy a nějaké látky později s nimi.
Bylo tam opravdu rušno a stěhování bylo docela těžké. Strávil jsem dva dny mezi velkoobchodním trhem s látkami Haizhu a kanceláří v 5. patře. Slíbil jsem, že zůstanu a pomůžu další den, pokud to nedokážu dokončit, a Mike přišel další den. Ano, to bylo moje první setkání s Annou a Mikem aZískal jsem nějaké body za zobrazení.
Takto,Mike a jejich centrála ve Spojeném království jsou zodpovědní za design, provoz, prodej a plánování. Domácí společnost v Guangzhou je zodpovědná za hromadnou výrobu OEM oblečení. Po dvou letech kumulace výroby v letech 2017 a 2018 a také rozšiřování pracovníků a vybavení se nyní začala rýsovat.
Továrna se přestěhovala do Panyu District. Od Guangzhou po Yiwu existuje celkem více než tucet OEM družstevních továren.Roční objem přepravy od 140 tun v roce 2018, 300 tun v roce 2019, 490 tun v roce 2020 až po téměř 700 tun v roce 2022, od letecké přepravy, námořní přepravy po expresní doručení, s upřímnostíLogistika Senghor, profesionální mezinárodní nákladní služby a štěstí, stal jsem se také výhradním speditérem Mike's company.
V souladu s tím mají zákazníci na výběr z různých dopravních řešení a nákladů.
1.V průběhu let jsme také podepsali různé rady leteckých společností s různými leteckými společnostmi, abychom zákazníkům pomohli dosáhnout co nejhospodárnějších nákladů na dopravu;
2.Z hlediska komunikace a spojení jsme vytvořili čtyřčlenný tým zákaznických služeb, který komunikuje s každou tuzemskou továrnou za účelem zajištění vyzvednutí a skladování;
3.Skladování zboží, označování, bezpečnostní inspekce, nalodění, výstup dat a uspořádání letu; příprava dokladů pro celní odbavení, ověřování a kontrola balicích listů a faktur;
4.A spojení s místními agenty ohledně záležitostí celního odbavení a plánů skladového hospodářství dodávek, aby bylo možné realizovat vizualizaci celého procesu přepravy a včasnou zpětnou vazbu o aktuálním stavu přepravy každé zásilky zákazníkovi.
Společnosti našich zákazníků postupně rostou z malých na velké aLogistika Senghorse stává stále profesionálnější, roste a stává se silnější se zákazníky, vzájemně prospěšnými a prosperujícími společně.
Čas odeslání: 17. března 2023
