V poslední době se v důsledku silné poptávky na trhu s kontejnery a pokračujícího chaosu způsobeného krizí v Rudém moři objevují známky dalšího přetížení globálních přístavů. Kromě toho mnoho hlavních přístavů vEvropaaSpojené státy americkéčelí hrozbě stávek, které přinesly chaos do celosvětové lodní dopravy.
Zákazníci importující z následujících portů věnujte prosím větší pozornost:
Přetížení singapurského přístavu
SingapurPort je druhý největší kontejnerový přístav na světě a hlavní tranzitní uzel v Asii. Přetížení tohoto přístavu je zásadní pro globální obchod.
Počet kontejnerů čekajících na kotvení v Singapuru v květnu prudce vzrostl a koncem května dosáhl vrcholu 480 600 standardních dvacetistopých kontejnerů.
Přetížení durbanského přístavu
Přístav Durban jeJižní Afrikaje největším kontejnerovým přístavem, ale podle indexu výkonnosti kontejnerového přístavu (CPPI) z roku 2023 vydaného Světovou bankou je na 398. místě ze 405 kontejnerových přístavů na světě.
Přetížení přístavu Durban má kořeny v extrémním počasí a selhání zařízení u provozovatele přístavu Transnet, v důsledku čehož před přístavem čeká více než 90 lodí. Očekává se, že přetížení potrvá měsíce a lodní linky uvalily na jihoafrické dovozce příplatky za přetížení kvůli údržbě zařízení a nedostatku dostupného vybavení, což dále zvyšuje ekonomický tlak. Spolu s vážnou situací na Blízkém východě se nákladní lodě obešly kolem Mysu Dobré naděje, což zhoršilo přetížení přístavu Durban.
Všechny hlavní přístavy ve Francii stávkují
10. června všechny hlavní přístavy vFrancie, zejména přístavy kontejnerových uzlů Le Havre a Marseille-Fos, budou v blízké budoucnosti čelit hrozbě měsíční stávky, která by měla způsobit vážný provozní chaos a narušení.
Uvádí se, že během první stávky v přístavu Le Havre byly lodě typu ro-ro, lodě na hromadný náklad a kontejnerové terminály zablokovány pracovníky doků, což vedlo ke zrušení kotviště čtyř lodí a zpoždění dalších 18 lodí. . V Marseille-Fos přitom asi 600 přístavních dělníků a dalších přístavních dělníků zablokovalo hlavní vjezd nákladních aut do kontejnerového terminálu. Kromě toho byly postiženy i francouzské přístavy jako Dunkirk, Rouen, Bordeaux a Nantes Saint-Nazaire.
Hamburk Port Strike
7. června místního času přístavní dělníci v přístavu HamburkNěmecko, zahájila varovnou stávku, která vyústila v pozastavení provozu terminálů.
Hrozba stávek v přístavech na východě Spojených států a v Mexickém zálivu
Poslední zprávou je, že International Longshoremen's Association (ILA) zastavila jednání kvůli obavám z používání automatických dveřních systémů společností APM Terminals, což může vyvolat stávku dělníků v docích ve východních Spojených státech a v Mexickém zálivu. Zablokování přístavu na východním pobřeží Spojených států je přesně stejné jako to, co se stalo na západním pobřeží v roce 2022 a po většinu roku 2023.
V současné době začali evropští a američtí maloobchodníci s předstihem doplňovat zásoby, aby se vyrovnali se zpožděním přepravy a nejistotami v dodavatelském řetězci.
Nyní přístavní stávka a oznámení o zvýšení cen lodní společnosti přidaly nestabilitu do importního podnikání dovozců.Udělejte si prosím plán přepravy předem, komunikujte s dopravcem předem a získejte nejnovější nabídku. Senghor Logistics vám připomíná, že pod trendem růstu cen na více trasách nebudou v tuto chvíli existovat zvlášť levné kanály a ceny. Pokud existují, kvalifikace a služby společnosti musí být ještě ověřeny.
Senghor Logistics má 14 let zkušeností s nákladní dopravou a kvalifikace členství v NVOCC a WCA pro doprovod vašeho nákladu. Přepravní společnosti a letecké společnosti z první ruky se dohodnou na cenách, žádné skryté poplatky, vítejtekonzultovat.
Čas odeslání: 14. června 2024
