V poslední době se situace v námořní dopravě stala častou a stále více přepravců ztrácí svou důvěru v...námořní dopravaV belgickém incidentu s daňovými úniky, k němuž došlo před několika dny, bylo mnoho zahraničních obchodních společností zasaženo nekalými spedičními společnostmi a v přístavu bylo zadrženo velké množství zboží, kterému hrozila také vysoká pokuta.
Nicméně nedávný trh kontejnerové dopravy stále nezvrátil trend, ačkoli Hapag-Lloyd a další přepravní společnosti se zaměřily na zvyšování cen. Maersk usiluje o změny obchodního řetězce, posiluje služby dodavatelského řetězce a další strategie a mnoho přepravních společností přidalo přístavy a frekvence v čínských přístavech, ale stále je to jen kapka v moři. Severoamerická trasa by měla být stejně slabá a jihovýchodní Asie je také obtížné přežít. Například vietnamský export do Evropy se přímo zvýšil o 60 %.
Současné přední přepravní společnosti v odvětví námořní dopravy musí uznat, že éra „velkých plaveb“ je pryč a klesající trend v lodní dopravě je nezpochybnitelným faktem.
Krizí zmítaný China Railway Express je vzorem
Zasažený odvětvím přepravy, čelí spedičnímu průmyslu krizi důvěry mezi majiteli nákladu. Před speditéry a majiteli nákladu vyvstává zřejmá otázka: zda nadále důvěřovat přepravní společnosti, nebo změnit přepravní trasu?
Čínský železniční expresje přirozeně logistická metoda, která udržuje trvalý vzestupný trend v mezinárodním obchodu. Lze předpovědět, že přepravní kapacita společnosti China Railway Express v mezinárodním obchodě v roce 2023 dále poroste. Pro zahraniční obchodní společnosti a speditéry bude China Railway Express nejen záchrannou kapkou v době poklesu námořního obchodu, ale také dlouhodobým partnerem, který dokáže udržet stabilní nákladní dopravu.
Týden před letošní návštěvou Číny v Rusku vyjel z Pekingu do Ruska první železniční expres mezi Čínou a Evropou. Je zřejmé, že železniční expres mezi Čínou a Evropou sehrál v diplomacii obou zemí roli „velvyslance přátelství“. Železniční expres mezi Čínou a Evropou je předvojem čínského obchodu s ostatními zeměmi a je důležitou zárukou obchodního a hospodářského rozvoje v rámci politiky „Pás a stezka“.
Díky silné podpoře politik a přepravní kapacity má China-Europe Railway Express na některých trasách více výhod než námořní doprava, což může řešit naléhavé potřeby speditérů a zahraničních obchodních společností.
Když v roce 2020 zuřila pandemie, železniční expres mezi Čínou a Evropou tuto velkou zkoušku obstál. Jak námořní, takletecká dopravabyly paralyzovány, zejména tlak na přepravu zdravotnického materiálu se náhle zvýšil. Během pandemie bylo do Evropy plně přijato letecké a námořní přepravní množství, celkem 14,2 milionu kusů a 109 000 tun zdravotnického materiálu. Spusťte záchranné lano, které se vymyká trendu! Zachovalo život a smrt desítek milionů Evropanů a Asiatů.
Silná přepravní kapacita, vysoká rychlost, neplýtvání penězi
Na začátku výstavby China Railway Express se vycházelo z charakteristikza každého počasí, velká kapacita, ekologická a nízkouhlíkováJe to také významná inovace v historii mezinárodní dopravy. V roce 2022 provozovala společnost China Railway Express 16 000 vlaků, které přepravily více než 1,6 milionu TEU.Na stejné dopravní trase kapacita společnosti China Railway Express daleko převyšuje kapacitu letecké a námořní dopravy. Přepravní sazba společnosti China Railway Express je pouze pětinová oproti letecké přepravě a doba jízdy je pouze čtvrtinová oproti námořní přepravě.Zejména u produktů s požadavky na objem a včasnost, jako je uhlí a dřevo, je silně atraktivní.
V současné době se rozvržení nového formátu China Railway Express + přeshraničního elektronického obchodu blíží zralosti, což napomáhá plynulému toku zboží a poskytuje stabilní podporu mezinárodnímu obchodu. V budoucnu dokáže China Railway Express více. Doufáme, že záření China Railway se nedotkne pouze Střední Asie a střední Evropy. Kromě toho bude plně schopna bojovat i trh s námořní a leteckou přepravou a železniční přepravou. Žíly čínské země spojují celý svět, až na sever až do jihovýchodní Asie. Čínská železnice přinese plody Číny a umožní světu „dotknout se“ více Hedvábné stezky.
Logistika SenghorNabízíme nejen námořní a leteckou dopravu, ale i železniční dopravu a věnujeme se poskytování různých možných řešení pro přepravu zásilek zákazníkům. Hlavní trasy z Číny do Evropy zahrnují spoje z Čchung-čchingu, Che-fej, Su-čou, Čcheng-tu, Wu-chanu, I-wu a Čeng-čou, a zásilky se přepravují hlavně do Polska, Německa, částečně i do Nizozemska, Francie a Španělska. Kromě toho naše společnost nabízí také přímé železniční spojení do severoevropských zemí, jako je Finsko, Norsko a Švédsko, které trvá přibližně...pouze 18–22 dní. Vítejtekontaktujte náspro více informací!
Čas zveřejnění: 6. dubna 2023
