Trumpovo vítězství může skutečně přinést velké změny v globálním obchodním vzorci a na trhu lodní dopravy a významně to ovlivní i vlastníky nákladu a spediční průmysl.
Trumpovo předchozí funkční období bylo poznamenáno řadou odvážných a často kontroverzních obchodních politik, které přetvářely dynamiku mezinárodního obchodu.
Zde je podrobná analýza tohoto dopadu:
1. Změny ve struktuře světového obchodu
(1) Protekcionismus se vrací
Jedním z charakteristických znaků Trumpova prvního funkčního období byl posun k protekcionistické politice. Cla na řadu zboží, zejména z Číny, jsou zaměřena na snížení obchodního deficitu a oživení americké výroby.
Pokud bude Trump znovu zvolen, pravděpodobně bude v tomto přístupu pokračovat, případně rozšíří cla na další země nebo odvětví. To by mohlo vést ke zvýšeným nákladům pro spotřebitele a podniky, protože cla obvykle zdražují dovážené zboží.
Odvětví námořní dopravy, které se silně spoléhá na volný pohyb zboží přes hranice, by mohlo čelit značnému narušení. Zvýšená cla by mohla vést k nižším objemům obchodu, protože společnosti upravují dodavatelské řetězce, aby snížily náklady. S tím, jak se podniky vyrovnávají se složitostmi více protekcionistického prostředí, se mohou měnit lodní trasy a poptávka po kontejnerové dopravě může kolísat.
(2) Přetvoření systému globálních obchodních pravidel
Trumpova administrativa přehodnotila systém globálních obchodních pravidel, opakovaně zpochybnila racionalitu mnohostranného obchodního systému a stáhla se z mnoha mezinárodních organizací. Pokud bude znovu zvolen, může tento trend pokračovat a vytvořit mnoho destabilizujících faktorů pro globální tržní ekonomiku.
(3) Složitost čínsko-amerických obchodních vztahů
Trump se vždy držel doktríny „Amerika na prvním místě“ a odrážela to i jeho čínská politika během jeho vlády. Pokud se znovu ujme úřadu, čínsko-americké obchodní vztahy se mohou stát složitějšími a napjatějšími, což bude mít hluboký dopad na obchodní aktivity mezi oběma zeměmi.
2. Dopad na trh lodní dopravy
(1) Kolísání poptávky po přepravě
Trumpova obchodní politika může ovlivnit čínský export dove Spojených státech, což ovlivňuje poptávku po přepravě na transpacifických trasách. V důsledku toho mohou společnosti znovu upravit své dodavatelské řetězce a některé objednávky mohou být převedeny do jiných zemí a regionů, takže ceny námořní dopravy budou kolísavější.
(2) Úprava přepravní kapacity
Pandemie COVID-19 odhalila křehkost globálních dodavatelských řetězců, což přimělo mnoho společností, aby přehodnotily svou závislost na dodavatelích z jediného zdroje, zejména v Číně. Trumpovo znovuzvolení by mohlo tento trend urychlit, protože firmy mohou usilovat o přesun výroby do zemí s příznivějšími obchodními vztahy se Spojenými státy. Tento posun by mohl vést ke zvýšené poptávce po přepravních službách do azVietnam, Indie,Mexikonebo jiná výrobní centra.
Přechod na nové dodavatelské řetězce však není bez problémů. Společnosti mohou čelit zvýšeným nákladům a logistickým překážkám, protože se přizpůsobují novým strategiím získávání zdrojů. Odvětví námořní dopravy možná bude muset investovat do infrastruktury a kapacity, aby se těmto změnám přizpůsobilo, což může vyžadovat čas a zdroje. Tato úprava kapacity zvýší nejistotu trhu a způsobí, že sazby za přepravu z Číny do Spojených států budou v určitých obdobích výrazně kolísat.
(3) Přísné sazby za přepravu a přepravní prostor
Pokud Trump oznámí další cla, mnoho společností zvýší dodávky, než bude zavedena nová celní politika, aby se vyhnuly dalšímu celnímu zatížení. To by mohlo krátkodobě vést k prudkému nárůstu zásilek do Spojených států, pravděpodobně soustředěných v první polovině příštího roku, s obrovským dopadem nanámořní přepravaaleteckou přepravukapacita. V případě nedostatečné přepravní kapacity bude spediční průmysl čelit zintenzivnění fenoménu spěchu za prostorem. Často se budou objevovat prostory s vysokými cenami a také prudce porostou sazby za přepravu.
3. Vliv vlastníků nákladu a speditérů
(1) Tlak na náklady na vlastníky nákladu
Trumpova obchodní politika může mít za následek vyšší cla a náklady na dopravu pro vlastníky nákladu. To zvýší provozní tlak na vlastníky nákladu a přinutí je přehodnotit a upravit své strategie dodavatelského řetězce.
(2) Operační rizika spedice
V souvislosti s omezenou přepravní kapacitou a rostoucími sazbami za přepravu musí spediční společnosti reagovat na naléhavou poptávku zákazníků po přepravním prostoru a zároveň nést tlak na náklady a provozní rizika způsobená nedostatkem přepravních prostor a rostoucími cenami. Trumpův způsob vládnutí může navíc zvýšit kontrolu bezpečnosti, souladu a původu dováženého zboží, což zvýší obtížnost a provozní náklady spedičních společností při plnění amerických norem.
Znovuzvolení Donalda Trumpa bude mít významný dopad na globální obchod a lodní trhy. Zatímco některé podniky mohou těžit ze zaměření na americkou výrobu, celkový dopad pravděpodobně povede ke zvýšení nákladů, nejistotě a změně konfigurace dynamiky globálního obchodu.
Logistika Senghorbude také věnovat velkou pozornost trendům politiky Trumpovy administrativy, aby rychle přizpůsobila přepravní řešení pro zákazníky, aby reagovala na možné změny trhu.
Čas odeslání: 13. listopadu 2024
